烈日炎炎，灼烧大地。露天停靠的车辆，哪种颜色的吸热最少——黑色，还是白色？ 这个问题听起来虽然像是在捉弄人，但并非如此。 白色车辆自然比黑色车辆吸热更少，因为白色能反射大概70%的太阳热能。
除了大热天上车时的闷热不适外，车辆若过多地吸收太阳能，会导致空调（AC）的负担加重，影响燃油经济性。 据美国能源部称，在极热天气下开汽车空调，会导致燃油经济性下降5%至25%。
对电动汽车的影响
对电动汽车来说，使用空调造成的影响更大，最高会导致驾驶距离下降40%。 当前，全球电动汽车行业正在急速增长扩张，而随之继续增长的是保持车辆凉爽、更少依靠空调的需要。
如果顾客不喜欢白色的车，怎么办？ 在过去数年中，涂料配方师们一直在努力开发太阳能反光涂料，供汽车、火车和其他载具使用。 潜在的好处是我们将获得更凉爽的车厢，节省燃油，减少排放，延长电动汽车的行驶里程。
期刊《Applied Energy》（应用能源）上发表的一篇文章中，研究人员们发现，带太阳能反射涂料的银色车辆最高能降低11%的车辆热负荷，而同类黑色车辆只能降低1%。 银色车辆需要13%的更少空调运转，就能将车内温度降至77摄氏度的基准线。
汽车制造商们一般都使用碳黑色调整其他颜色，甚至是除纯黑色以外的颜色。 碳黑色会吸收太阳能，因此，哪怕是很少量的碳黑色也会对太阳能反射效果造成不利影响。
太阳能反射涂料配方经过重新制作，摒弃了无机碳黑，转而采用无机混合氧化金属颜料，能有效避免热量吸收，降低车内高温。
对于红色、蓝色和其他特殊颜色，反射涂料采用了有机颜料和视效颜料（云母、铝），帮助客户获得想要的颜色。 我们还开发了特种氧化钛成分，让涂料的反射特性拥有更宽的光谱范围，同时又不会对颜色造成太大的影响，还可保证涂料性能。
重新思索分散剂能力
既有所有这些配方变化，就意味着我们需要不同的颜料组合配方，才能满足颜色规格需要；还需加入添加剂，避免流变或絮凝问题。
路博润可提供水基和溶剂型分散剂技术，让漆料和涂料中的大量不同颜料分散为小颗粒，为有机和无机颜料体提供可用的不同品级产品。 根据漆料的不同，颜料的种类也会改变，从而满足太阳能反射特性的要求，保证重制的漆料配方依旧能达到相同的终端应用粘度。
路博润正与多为汽车涂料供应商紧密合作，继续推进太阳能反射涂料市场的发展，在客户选择和太阳能反射需求之间达到平衡。 欢迎您联系我们，更多地了解我们能如何帮您在“快速升温”的市场中保持“凉爽”。
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