谈到汽车，黑色，尤其是墨黑色，一直是最受欢迎的颜色之一。 亨利·福特有一句名言：“任何客户都可以将汽车涂成任何颜色，只要它是黑色的。”
为了效率和统一性，福特秉持着这个观点。 无论哪种方式，自汽车行业有史以来，黑色一直是最流行的颜色之一。 今天对黑色面漆的需求依然强烈，黑色和白色每年都在竞争最流行的汽车颜色。 这意味着对这些颜色的汽车修补漆的需求也很高。
生产黑色修补漆的挑战在于管理实现所需黑度的多个变量，即漆面的黑度。许多消费者看重带有蓝色底色的深色、深黑色汽车面漆，这意味着“越黑”越好。 对于汽车修补漆的生产商来说，他们的产品用于补漆时必须与原厂漆的黑度非常匹配。
在原厂漆和汽车修补漆中使用炭黑颜料实现墨黑色和蓝色底色。 颜料必须在涂料体系中稳定且具有高度的耐候性。 分散剂能提供颜料稳定性和高黑度水平，并结合浓重的蓝色底色。
用于汽车涂料的典型炭黑颜料等级相比用于非汽车应用的炭黑等级而言表面积更大且颜料粒径更小，这使得它更难分散和稳定。 虽然在许多涂料应用中，一个共同的目标是在配方中分散尽可能小的颗粒，但在获得汽车面漆黑度方面却并非如此。 这里的目标是不完全分散，但足以稳定并获得良好的分散。
在需要黑度的情况下，目标是获得稍大的粒径，以便在颜色上反射出更蓝的阴影。 使用“墨黑”炭黑，需要高分子量聚合物分散剂来获得最佳颜色，这使得炭黑的分散和稳定更难实现。 粒径小得多的炭黑分散体所生成的底色可能会偏向黄色或棕色，而不是所需的蓝色底色。 蓝色底色给人以黑暗和深度的感觉（黑度）。 即使黑色很浓烈并且着色强度很高，这种深度也会随着黄色底色而消失。
有许多汽车修补漆生产商，从跨国公司到较小的制造商。 小规模的生产商通常缺乏与大公司相同的资源。 他们需要提供尽可能接近原始涂料的成品，但相比于主要生产商，存在以较低的价格配制产生的成本压力。 挑战在于实现性能和成本的目标。
墨黑面漆
路博润可以帮助生产商克服在汽车修补漆中实现所需黑度的挑战。 我们与客户合作优化他们的配方，因为用于汽车涂料的炭黑颜料难以分散和稳定。我们通过生产具有良好稳定性和分散性同时提供所需蓝色底色的炭黑分散体来做到这一点。
我们考虑变量（原材料、颜料、分散剂、研磨工艺）、配方和工艺以匹配黑度并控制较蓝的底色。 因为存在许多修补漆生产商且每家都有自己的配方，但都有一个最终目标——墨黑面漆，因此配方尤为重要。
我们还与共享测试配方的客户合作，帮助优化这些配方。 满足行业所有需求并没有单一的答案。 一切都必须根据制造商的需求和基础变量的使用进行评估和定制。 我们的目标是在生产商可接受的配方成本下实现最佳性能。
Solsperse™超分散剂技术为汽车设备制造商涂料生产商树立了标杆。 我们将同样的技术与我们的经验和获得的知识相结合，帮助修补漆生产商实现黑度。
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