亚太地区的创新如火如荼，区域内的主要原始设备生产商（OEM）正在部署各种新技术，以满足不断升级的监管标准和终端用户的需求。机油营销商必须紧跟市场发展，提供能够让新技术充分发挥其潜力的解决方案。

因此，路博润在当地设立了成熟的办事处，以继续建立牢固的关系，推动持续合作，提供针对特定市场的创新解决方案。以下是对整个地区产生影响的一些最新发展，这对在该地区开展业务的石油营销人员意味着什么，以及我们如何利用我们的本地业务帮助我们的客户取得成功。

符合HD领域的严格新要求

中国最近推出的D1重负荷发动机润滑油规范，是首个本土开发的专门针对中国设备制造商需求量身定制的润滑油规范，标志着中国掀开了新的篇章。尽管中国润滑油历来遵循国际API标准，但国内发动机硬件的差异越来越大，这促使人们需要一种本土标准。

D1提供了一种替代的机油性能评估方法，以中国V型硬件为基础，并未明确为满足最新的中国VI排放要求而开发。目前大多数中国V/VI发动机在使用API CK-4机油后依然具有良好的性能，而且新的机油规格并无紧迫的监管要求。

相反，D1代表了迈向本土创新的基础一步，其特点是发动机测试反映了中国市场的实际情况。尽管仍有提高测试质量和透明度的空间，但该规格为机油性能的新时代铺平了道路——一个需要突破性添加剂创新的新时代。

为满足这些新要求，路博润开发了路博润^® CV1150添加剂，并于近期通过了所有D1发动机测试，使其成为路博润首款同时满足API CK-4和D1要求的添加剂技术。基于对D1规范的深入了解和实际的技术挑战，路博润的中国团队迄今已将路博润CV1150完全商业化。此外，路博润CV1150是一种低后处理影响的产品，因此非常适合下一代排放法规（中国VII）。

氢能交通解决方案

整个地区的新立法措施优先考虑氢动力汽车的发展，尤其是在中国。事实上，氢是最有前途的替代燃油解决方案之一。

但对于政府机构和原始设备制造商来说，氢能运输在很大程度上是一个尚未开发的新视野——在整个亚太地区，所有利益相关者都明确公开呼吁创新。机油营销商面临的挑战是开发针对氢动力发动机独特参数的定制配方。

为满足这些不断变化的需求，路博润为氢燃料内燃机发动机（ICE）技术开发了路博润^® CV1150。路博润利用与当地OEM的关系确定关键挑战并解决这些挑战。该添加剂与内燃机硬件共同开发，并已在实验室环境、发动机测试台和真实世界的道路测试中经过全面评估。

一些原始设备制造商已将该解决方案作为实现全面商业化的潜在润滑油。该产品的配方策略和关键性能特征由当地配方设计师确定，并在路博润位于中国珠海和日本衣浦的实验室中成型。

跨区域协作

许多新应用，包括电动汽车（EV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、氢燃料内燃机汽车等，都严重依赖地区政策。这意味着针对特定市场的创新必须能满足这些需求，因此，本地对本地的发展对于捕捉正在出现的新机遇至关重要。

然而，在整个亚太地区，跨合作创新仍然至关重要。例如：虽然日本整车厂在该地区开展业务，但核心技术开发仍集中在日本。因此，在中国或东南亚开发新的石油需要与日本的设备制造商团队合作。

路博润的衣浦实验室在这个过程中发挥着独特作用。利用其广泛的机械测试能力和专业知识，其他国家的硬件被送往衣浦进行日本设备制造商要求的测试，这有助于加快和促进整个地区解决方案的生产。

路博润专注于亚太市场，开发植根于当地市场需求的创新解决方案。这些只是我们今天和明天如何继续投资帮助客户成功的一部分例子。