ACEA E4-21
ACEA E4-21是针对超重负荷、长换油期应用而设计的极高性能柴油发动机（UHPD）润滑油。建议使用这类润滑油的发动机通常没有配备先进的后处理设备，例如柴油发动机颗粒过滤器（DPF）。
ACEA E4-21的主要物理和化学要求如下所示。
| 要求 | 方法 | 单位 | 限度 |
| HTHS粘度 | CEC L-36-A-90 | cP | ≥ 3.5 |
| 硫酸盐灰分 | ASTM D874 | 重量百分比 | ≤ 2.0 |
| 磷 | ASTM D5185 | 重量百分比 | 无 |
| 硫 | ASTM D5185 | 重量百分比 | 无 |
| 蒸发损失（NOACK） | CEC L-40-A-93 | % | ≤ 13 |
| 总碱值 | ASTM D2896 | 毫克氢氧化钾/克 | ≥ 12 |
ACEA E4-21通常与一系列其他认证归为一类，这些认证可能因粘度等级而异。可与E4-21一同获得的一些认证包括戴姆勒MB—认证228.5和MAN 3277、MTU机油3类以及Deutz DQC IV-18。
变更
ACEA E4于1998年首次被引入ACEA机油等级规范。尽管每次发布的机油等级规范都会更新对ACEA E4的测试要求，但是直到2008年其严格程度才得到提高。这是由于较早期的发动机测试被新型发动机测试所取代。
2021年版的ACEA机油等级规范对ACEA E4-21的要求进一步做了多项修改。
ACEA E4-21的变更概括如下：
| 测试 | 2021年版ACEA变更 |
| CEC L-101-08（OM501LA） | 包括使用现有OM501LA数据代替OM471发动机测试的选项 |
| CEC-XXXXXX （OM471） | 增加了新的活塞清洁度测试，如果OM501LA通行证可用，则不需要 |