ACEA E6-16
ACEA E6-16是针对超重负荷、长换油期应用而设计的低SAPS1极高性能柴油发动机（UHPD）润滑油。
ACEA建议，在装有后处理系统以减少颗粒物质（DPF）和氮氧化物（EGR和/或SCR）的车辆中结合使用低硫柴油和这种润滑油。
ACEA E6-16的主要物理和化学要求如下所示：
| 要求 | 方法 | 单位 | 限度 |
| HTHS粘度 | CEC L-36-A-90 | cP | ≥ 3.5 |
| 硫酸盐灰分 | ASTM D874 | 重量百分比 | ≤ 1.0 |
| 磷 | ASTM D5185 | 重量百分比 | ≤ 0.08 |
| 硫 | ASTM D5185 | 重量百分比 | ≤ 0.3 |
| 蒸发损失（NOACK） | CEC L-40-A-93 | % | ≤ 13 |
| 总碱值 | ASTM D2896 | 毫克氢氧化钾/克 | ≥ 7 |
注释1 ：SAPS指硫酸盐灰分、磷和硫，最新的性能规格通常会对其含量水平作出限制。
ACEA E6-16通常与戴姆勒MB—认证228.51、MAN 3677、MTU 3.1类机油以及Deutz DQC IV-10 LA联系在一起。
通常戴姆勒、MAN、MTU和Deutz的性能规格均建立在ACEA E6-16之上，并在磨损保护等方面有着更多的性能要求。
变更
2016年版的ACEA机油等级规范对ACEA E6-16的要求进一步做出了多项修改。ACEA E6-16的变更概括如下：| 测试 | 2016年版ACEA变更 |
| CEC L-112 | 用于油性弹性体兼容性的新型密封材料 |
| CEC L-109 | 采用生物柴油的新型氧化试验 |
| CEC L-104 (OM 646 Bio) | 新型CEC L-104生物柴油影响活塞清洁度与发动机油泥测试 |
| CEC L-085-99 (PDSC) | 为ACEA E6设定限制 |
| Shear Stability（剪切稳定性） | 现采用CEC L-014-93或ASTM D7019可进行30个周期的测试，采用ASTM D7019仅可进行90个周期的测试 |