ACEA E9-16
ACEA E9-16是一种符合SAPS1 中等要求的超高性能柴油发动机（UHPD）润滑油，用于中换油期应用。ACEA E9-16包含了北美API CJ-4规格的许多要素。
ACEA建议，在装有先进排气后处理系统以减少颗粒物质（DPF）和氮氧化物的车辆中结合使用低硫柴油和ACEA E9-16。
预计ACEA E9-16的主要物理和化学要求如下所示：
| 要求 | 方法 | 单位 | 限度 |
| HTHS粘度 | CEC L-36-A-90 | cP | ≥ 3.5 |
| 硫酸盐灰分 | ASTM D874 | 重量百分比 | ≤ 1.0 |
| 磷 | ASTM D5185 | 重量百分比 | ≤ 0.12 |
| 硫 | ASTM D5185 | 重量百分比 | ≤ 0.4 |
| 蒸发损失（NOACK） | CEC L-40-A-93 | % | ≤ 13 |
| 总碱值 | ASTM D2896 | 毫克氢氧化钾/克 | ≥ 7 |
注释1 ：SAPS指硫酸盐灰分、磷和硫，最新的性能规格通常会对其含量水平作出限制。
Cummins ISM测试要求的重点在于为ACEA E9-16加强与烟尘相关的磨损控制。删除Mack T-11并加入Mack T8-E测试现使得E9-16与其他有关烟尘处理性能要求的E类要求保持一致。
E9-16预测了Euro VI排放法规的基准性能，该法规促进DPF在欧洲车辆中广泛普及。
变更
2016年的ACEA规范对ACEA E9-16的要求进一步做出了多项修改。ACEA E9-16的变更概括如下：
| 测试 | 2016年版ACEA变更 |
| CEC L-112 | 用于油性弹性体兼容性的新型密封材料 |
| CEC L-109 | 采用生物柴油的新型氧化试验 |
| CEC L-104 (OM 646 Bio) | 新型CEC L-104生物柴油影响活塞清洁度与发动机油泥测试 |
| Shear Stability（剪切稳定性） | 现采用CEC L-014-93或ASTM D7019可进行30个周期的测试，采用ASTM D7019仅可进行90个周期的测试 |
相对性能
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