ACEA机油等级规范规定了汽油发动机、轻负荷柴油发动机和重负荷柴油发动机所用发动机润滑油的最低质量水平。 

ACEA 2022的更新确保了服务用发动机润滑油的重负荷润滑油能够满足发动机和后处理系统技术日益先进发展的需求。这一升级代表了性能水平的重大提高，并凸显了由于车辆技术的复杂性，重负荷柴油商用汽车生产商所面临的持续开发挑战。 新测试和新类别的引入使人们关注在特定领域提高氧化性、活塞洁净度和曝气性能。

ACEA 2022 于 2022 年 5 月 1 日推出，对于 2023 年 5 月 1 日之后提出的所有新性能声明具有强制性要求。在2024年5月1日之前，机油销售商仍可对之前的ACEA 2016版机油等级规范提出索赔。在此日期之后，所有作出性能声明的配方必须达到2022年版的要求。 

当原始设备制造商努力减少排放，同时提高效率并保持耐用性时，新的挑战不断涌现，而发动机润滑油在克服这些挑战方面发挥了关键作用。ACEA 2022的包容性增强了活塞洁净度性能测试，并且与主要设备制造商和行业规范在特定类别中更加一致，这使得ACEA 10的发布成为重负荷发动机润滑油市场的重要升级和里程碑。

ACEA 2022删除了ACEA E6和ACEA E9，并引入了两个新的替代类别：ACEA E8和ACEA E11。

• ACEA E8是一个新类别，随着OM471测试的引入，在氧化和曝气性能方面更加受到关注，同时包容性了为API CK-4制定的ASTM发动机测试。
• ACEA E11是一个新类别，包容性了为API CK-4制定的既定ASTM发动机测试，从而更加关注氧化和曝气性能。
• ACEA E4和ACEA E7仍保留了传统发动机的要求，但对两者的活塞洁净度测试选项进行了更改。