ACEA A3 B4-16
ACEA A3/B4机油属于高端主线润滑油。它们设计用于高性能汽油和轻负荷柴油发动机，并且由于它们可以实现许多设备制造商规格所提出的最低性能要求，因此主要用于新生产的车辆。
ACEA A3/B4机油可能是粘度等级范围最广的机油。最常见的有：
- 以API第一类及第三类基础油混合物，或API第二类基础油作为基础的SAE 10W-40。
- 以API第三类基础油为基础的SAE 5W-40和SAE 5W-30。
- 以API第四类基础油作为基础的SAE 0W-30。
ACEA A3/B4的主要物理和化学要求如下所示：
| 要求 | 方法 | 单位 | 限度 |
| HTHS粘度 | CEC L-36-A-90 | cP | ≥ 3.5 |
| 硫酸盐灰分 | ASTM D874 | 重量百分比 | ≤ 1.0 和 ≤ 1.6 |
| 磷 | ASTM D5185 | 重量百分比 | 报告 |
| 硫 | ASTM D5185 | 重量百分比 | 报告 |
| 蒸发损失（NOACK） | CEC L-40-A-93 | % | ≤ 13 |
| 总碱值 | ASTM D2896 | 毫克氢氧化钾/克 | ≥ 10.0 |
根据混合物的粘度级别，ACEA A3/B4通常与一系列设备制造商规格联系在一起，其中包括：
SAE 10W-40/30型
- 戴姆勒（Daimler）MB—认证229.1
- 戴姆勒（Daimler）MB—认证229.3
- 大众（Volkswagen） VW50101
- 大众（Volkswagen） VW50200
- 大众（Volkswagen） VW50500
SAE 5W-40
- 戴姆勒（Daimler）MB—认证229.3
- 戴姆勒（Daimler）MB—认证229.5
- 大众（Volkswagen） VW50200
- 大众（Volkswagen） VW50500
- 宝马（BMW）Longlife 01
- 保时捷A40
- PSA B71 2296
- 雷诺 RN0700/710
- GM / 欧宝 Longlife B （已淘汰）
SAE 5W-30
- 戴姆勒（Daimler）MB—认证229.3
- 戴姆勒（Daimler）MB—认证229.5
- 大众（Volkswagen） VW50200
- 大众（Volkswagen） VW50500
- 宝马（BMW）Longlife 01
- 雷诺 RN0700/710
- GM / 欧宝 Longlife A （已淘汰）
- GM / 欧宝 Longlife B （已淘汰）
ACEA A3/B4于2004年首次被引入ACEA机油等级规范，但它是建立在分别于1996年和1998年引入的最初版本的ACEA A3和ACEA B4等级规范的基础上。
2016年版的ACEA规范对ACEA A3/B4的要求进行了多项修改，提高了性能要求，以符合ACEA A3/B4-16规范。新OM646LA BIO发动机测试和CEC L-109机油氧化测试与生物柴油的包容性表明生物柴油在市场上的重要性与日俱增。
此外，新的DV6发动机测试取代了DV4测试和PSA EP6发动机测试，突显了ACEA 2016在活塞洁净度和烟尘处理方面的要求。
2016年版ACEA规范所做变更概括如下：
| 测试 | 2016年版ACEA变更 |
| CEC L-112 | 用于油性弹性体兼容性的新型密封材料 |
| CEC L-109 | 增加生物柴油氧化测试以取代GFC-LU-43A-11。 |
| CEC L-106 | DV6 现在强制要求在中温下进行机油分散，取代了 DV4。 |
| CEC L-111-16 | 增加PSA EP6活塞清洁度测试 |
| CEC L038-94型 | 取消TU3M擦伤试验 |
| CEC L-088-02 | TU5JP-L4高温沉积物测试已删除 |
| 戴姆勒M271 Evo | 增加黑油泥测试（一旦可用，则需要） |
| CEC L-104-16 | OM646LA 生物柴油测试增加生物柴油效应 |