ACEA C2-23
ACEA C2机油是顶级中级（硫酸盐灰分、磷和硫）SAPS润滑油。它们主要用于使用柴油颗粒过滤器（DPF）和三效催化剂（TWC）等先进后处理系统的高性能汽油和轻型柴油发动机。
ACEA C2机油通常是低HTHS （≥ 2.9cP）、SAE 0W-30和SAE 5W-30，以API第三类基础油为基础。ACEA C2的主要物理及化学要求如下所示：
| 要求 | 方法 | 单位 | 限度 |
| HTHS粘度 | CEC L-036-90 | cP | ≥ 2.9 |
| 硫酸盐灰分 | ASTM D874 | %m/m | ≤ 0.8 |
| 磷 | ASTM D5185或 ASTM D4951 |
%m/m | ≥ 0.07 / ≤ 0.09 |
| 硫 | ASTM D5185或 ASTM D4951 |
%m/m | ≤ 0.3 |
| 蒸发损失 | CEC L-040-A-93（Noack） | % | ≤ 13 |
| 总碱值 | ASTM D2896和 ASTM D4739 |
毫克氢氧化钾/克 | ≥不适用报告 |
ACEA C2的要求与许多设备制造商的性能规范非常吻合，并且通常是为了提高燃油经济性而制定的。
与ACEA C2类别相关的设备制造商批准包括：
- 欧宝 - OV0401547
- 福特WSS-M2C948-B
- RN17 有限元
- 沃尔沃汽车 VCC RBS0-SAE 0W-20
- PSA B71 2010
- 捷豹路虎STJLR.03.5006
- 福特 952-A
- 宝马LL-17 FE+
- MB 229.71
- 保时捷C20
- 大众 50800 / 50900
ACEA C2于2004年首次被引入ACEA机油等级规范，在ACEA 2021更新中，对ACEA C2的要求进行了多项修改。新的VW TDI3发动机测试和M271 Evo油泥测试的包容性代表了该类别中两个较为重大的变化，它们更新了测试要求以匹配现代发动机硬件，包括增加了涡轮增压汽油直喷（TDGI）发动机的使用。
2021年版ACEA规范所做变更概括如下：
| 测试 | ACEA 2021的其他测试 |
| CEC L-107-19（M271 EVO） | 黑油泥 |
| ASTM D8256序列VH | 低温油泥 |
| ASTM 8350 序列IVB |
气门机构磨损 |
| CEC-117-21型 | 大众TDI存款 （TD13） |