通用汽车dexos® 1

正如汽车行业发布并许可了ILSAC GF-6规格一样，通用汽车也发布了其下一代dexos® 1规格，即dexos® 1 Gen 3，该规格计划于2021年9月首次获得许可。此次升级的目的是为了应对机油在应对新型发动机硬件方面面临的挑战，其中主要是采用新技术的更小型、更高功率密度的发动机。

尽管GM dexos® 1 Gen 3规范包括大部分ILSAC GF-6发动机测试，但这些测试中大多数的限值将明显高于ILSAC GF-6。除GF-6测试外，dexos® 1 Gen 3还进行了专门的发动机测试，以评估低速提前点火的缓解、燃油效率、氧化和涡轮增压器沉积物性能以及磨损保护。

GM dexos® 1 Gen 3 测试

GM dexos® 1 Gen 3将引入ILSAC GF-6和具有更严格限制的传统GM测试以及新的GM测试，以满足GM汽车中现代高科技汽油发动机的需求。

以下是每项测试对dexos® 1 Gen 3的作的细分：

测试性能说明
全球海洋环境分析协会（GMA曝气 发动机正常运行期间的抗机油起泡性
GMLSPI标准低速、早点火 针对T/GDI车辆的LSPI保护和缓解
格林尼治标准技术中心涡轮增压焦化 存放涡轮增压器的沉积物形成保护
GMOD的氧化与沉积 高温下机油性能
转基因乙烯燃油经济性使用雪佛兰Silverado底盘测功机实现燃油经济性性能
MTM磨损使用台架试验提供防磨损保护
序列IVB凸轮磨损防止发动机凸轮载荷磨损
序列VH油泥和清漆 防止存放或“油泥和漆膜”积聚
序列VIE燃油经济性随着机油老化，燃油经济性与燃油经济性保持率
序列VIII腐蚀关键发动机部件的防锈
序列IX低速、早点火针对T/GDI车辆的LSPI保护和缓解
序列 X链条磨损GDI发动机中的链条磨损保护，防止烟尘颗粒影响

 

GM dexos® 1 Gen 3 相对性能比较

性能图表并非是对性能规范的完整诠释，因此在评估发动机润滑油的性能时仍应遵循相关车辆生产商的要求，不应以此代替。

 

注：dexos® 1 Gen 3磨损规格的相对性能排名略低于dexos® 1 Gen 2，因为GM取消了发动机测试（RNT），代之以台架测试（MTM）。一般来说，发动机测试是评估性能的较好方法。该规格仍然采用IVB磨损试验，该试验也是API和ILSAC规范的一部分。在油泥处理性能比较中，GM取消了油泥处理发动机测试（M271 EVO），代之以VH系列（API/ILSAC），这是一项比ILSAC GF-6具有更严格限制的最终配方测试。

该规格确保所有dexos® 1 Gen 3机油在磨损保护和油泥处理方面依然具有很强的性能，同时也反映了GM汽车对清洁性、燃油经济性和LSPI保护的重视。