ILSAC GF 6
为了满足不断变化的燃油经济性和排放标准，现代发动机硬件不断发展，需要更高性能的润滑油。发动机小型化、涡轮增压、汽油直喷（GDI或TGDI）、可变气门正时以及起停、混合动力和电动技术的引入意味着 GF-5测试根本无法达到标准 以满足现代润滑油的要求。
汽车行业最近对配备GDI发动机的车辆所观察到的低速提前点火（LSPI）问题获得API SN PLUS类补充润滑油的许可只是一个开始，但仍有更多问题需要更好的润滑油解决方案。新型ILSAC GF-6将平衡这些同样重要的需求：
- 燃油经济性与燃油经济性保持能力
- 排放系统兼容性
- 发动机油的稳定性，可保护发动机免受怠速停止引起的磨损以及与LSPI和涡轮增压器沉积物有关的故障
该性能标准将包括 两种不同的规格 - GF-6A代表现有的ILSAC粘度等级，而GF-6B将仅针对0W-16粘度等级的机油定义。