2024年4月，路博润的热管理专家团队，包括战略技术经理Gareth Brown博士、技术开发经理Chris Rasik博士、高级研究工程师Andy Richenderfer博士和研究工程师Matthew Donohue，在Charged EV虚拟会议上举办了一场题为 “电池热管理液：不仅仅是基础机油 ”的网络研讨会。您可以查看 点击此处查看整个网络研讨会。

这个话题引发了许多深思熟虑的问题。为了帮助总结活动中的良好对话，我们将这些问题作为常见问题与我们的回答一起发布。 

与空气冷却或水乙二醇冷却板等其他冷却方法相比，浸入式冷却有哪些优势？

简单来说，浸入式冷却顾名思义就是：一种含有液体和浸入其中的电池组的系统。无需冷却套，介电流体与电池直接接触。这样可以加快冷却速度，确保运行更安全。

浸入式冷却是否有任何性能或安全优势？

以下是浸入式冷却的一些优点：

• 它允许在 10 分钟内完成超快速充电 （XFC）。（典型的快速充电将电池从 10 - 80% 充电状态 （SoC）） 中剔除）。
• 它提供改进的电池热控制。
• 它可将传热性能提高 20 倍。
• 它降低了热散逸的可能性。它延长了电池寿命。

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浸入式冷却流体是否可以用于车辆内的多种应用，而不仅仅是电池？

除电池外，专用的热管理流体还能够满足电动机、逆变器和其他关键硬件的需求。硬件种类越多，就越难以配制出满足所有这些需求的润滑油。保护更广泛硬件的润滑油必须在多种专用流体和单一“通用”液体之间实现平衡。未来的车辆应用可能需要针对不同的车辆细分和使用情况提供不同的解决方案组合。

浸入式冷却还可用于哪些其他应用？

浸入式冷却具有多重优势，包括大表面积接触和优异的绝缘性能，这使得这种冷却方法可用于许多不同的应用领域。另一个例子是储能站。在这种情况下，电气安全性和温度均匀性是最重要的，而浸入式冷却可以满足这些要求。

另一个例子是非公路（OH）应用，其中大功率放电 快速充电 是提高运营效率的必要条件。这些要求会产生更多的热量。浸入式冷却比传统冷却方法更能散热，非常适合此类应用。

是否可以在运输和数据中心应用中使用相同的浸入式冷却液？

这些应用之间存在着一些关键差异，从而产生了不同的流体配方。例如，数据中心通常是一个干净、通风良好且可控的环境。相反，电池组可能会受到极端条件的影响，例如寒冷天气和水污染。此外，电池组在 热散逸，与数据中心应用相比，这些应用存储的能量量巨大。为此，我们为两种不同的应用配制了不同的流体。

是否有任何与电动汽车电池冷却相关的现行法规或立法？

世界各个地区的法规都越来越严格。世界上 70% 的电池是在中国制造的，中国的监管机构强制要求，每当发生热失控时，必须在 5 分钟内在电池组外部观察到任何火灾。在热固液技术方面，有一项升级后的冷板法规即将最终确定。全球大多数监管机构都在寻求更好的解决方案来解决安全问题。

热管理流体的闪点有什么意义，它如何影响其他特性？

闪点对于特定应用至关重要，可确保其能够安全实施。法规和对火灾的关注必须是高度优先事项，并且可能因热管理的具体应用而异。闪点与自燃温度或导致自燃的温度不同。

闪点不会直接影响其他属性，但会与导热流体的其他关键属性相关联，从而影响性能，如传热性、粘度和其他特性。

 

配方润滑油与普通基础油相比，在性能改善方面有何表现？

从我们自己的应用测试中，我们发现全配方产品与标准基础油相比，在性能方面存在很大差异。这些产品特性可以产生显著影响，有助于满足关键客户的需求。例如，测试表明，与无法防止细胞繁殖的基础油流体相比，路博润配制的产品可以在热失控期间防止细胞间繁殖。

浸入式冷却流体的预期使用寿命是多久，是否像传统发动机冷却液一样需要更换？

路博润配制的浸入式流体旨在实现电池组运行期间“终生充满”。

在选择浸入式冷却流体时，材料兼容性有多重要？

材料兼容性是浸入式液体产品开发的关键环节。我们专门配制产品，以确保最大程度的材料兼容性。这是我们所处的领域 乐于与潜在客户合作。

浸入式冷却系统会为整车增加多少额外重量？

浸入式冷却系统的重量预计与使用水乙二醇的间接冷却系统几乎相同。间接系统使用大量的铝和热界面材料，而浸入式冷却系统已不再需要这些材料。因此，浸入式冷却剂增加的重量被间接系统中使用的热管理材料的减少所抵消。此外，使用浸入式冷却系统，材料清单和工程设计也简单得多！

如何监测机油老化以确保介电特性在车辆的整个使用寿命期间保持不变？

在路博润，我们在加速老化测试中测试了Evogen™流体的耐用性。这些测试模拟电池组在使用寿命期间的预期测试。腐蚀、氧化应激、渗水和热稳定性等问题均经过测试和验证，具有最佳性能。

路博润已确定可集成到电池组中的液体监控传感器，以跟踪液体的健康情况。我们直接与原始设备制造商合作，将传感器整合到电池组中，并确定可能需要更换冷却液的监控阈值。

您是否有在模块级别进行的热失控测试示例？

我们愿意！请 伸出 我们很乐意与您分享这些信息。