进气道燃油喷射和汽油直喷发动机

面对对于更高燃油经济性的需求，消费类发动机制造商不断创新，以平衡效率与性能。不出所料，为了满足这些需求，人们越来越关注燃油喷射系统。所有这些关注催生了最流行的发动机硬件趋势之一：汽油直喷（GDI）技术比传统进气道燃油喷射（PFI）设计得到越来越多的采用。

PFI 和 GDI 引擎如何工作？

PFI和GDI汽油发动机之间的主要区别在于其燃油燃烧方式。

直接喷射与进气道喷射

在PFI发动机中，燃油喷射器通常位于燃烧室外的发动机进气歧管内，将燃油喷射至进气口，在进入发动机燃烧室的途中与空气混合。

相比之下，GDI燃油喷射器安装在发动机的气缸盖上，将燃油直接输送到燃烧室，在那里与进气混合。在每种情况下，空气燃油混合物都通过上升的活塞进行压缩，燃烧时火花塞会释放电荷。

GDI 引擎的主要好处是什么？

GDI技术为关注燃油效率的设备制造商提供了诸多理想优势。不过，首先，较小的GDI发动机可以产生与大型PFI发动机相同的功率和扭矩，这对燃油经济性有积极影响。

GDI技术面临的主要挑战是什么？

虽然GDI设计有其优点，但也有一些缺点。值得注意的是，GDI发动机产生的烟尘会引发潜在的呼吸系统健康问题，这一问题将迫使 汽油颗粒过滤器的采用 （GPF）。

此外，与PFI发动机相比，GDI发动机依靠更高的气缸压力、更慢的运行速度和更高的工作温度来产生动力，从而更有效地工作。结果呢？

• 机油更有可能发生氧化，形成沉积物并降低机油的使用寿命
• 燃油与润滑油混合的可能性更大，从而增加了酸和油泥含量增加的可能性
• 发动机机油消耗量增加的可能性更大，从而导致换油周期更短

然而，尽管这听起来令人生畏， 发动机润滑油润滑油在这方面的表现越来越出色，能够抵消GDI带来的挑战。