对于大多数人来说，“四冲程”和“二冲程”这两个术语通常等同于喜欢混合石油和天然气或将两者分开。

但是你有没有想过还有什么使二冲程和四冲程发动机与众不同？还是在各种情况下更有利？

答案是：两者都不一定更好，也不一定更差。二冲程和四冲程发动机的价值源于其应用。请参阅下面每个过程的概述，以及突出显示主要差异的图表。

在二冲程发动机中，将燃油转化为运动的过程是在曲轴旋转一次期间活塞的一次上下运动或两次冲程中完成的。

在 压缩冲程中，活塞上升并通过进气阀将空气、燃油和油的混合物吸入曲轴箱。同时，空气 - 燃油 - 油混合物在燃烧室中被压缩。

在 动力冲程中，燃烧使活塞缩回，活塞关闭进气阀并将更多的空气-燃油-油混合物吸入燃烧室。同时，废气通过排气口从燃烧室排出。

在四冲程发动机中，将燃油转化为运动的过程分四个步骤或冲程完成，这些步骤或冲程在发动机运转时不断重复。每个对应于活塞的一个完整冲程;因此，整个循环需要曲轴转两圈才能完成。

在 进气冲程期间，进气阀打开，活塞沿着气缸向下移动，让空气/燃油混合物进入燃烧室。当活塞向下移动时，它将空气和燃油通过进气阀吸入气缸。 (这仅适用于PFI汽油发动机。柴油和GDI汽油发动机在压缩冲程期间喷射燃油。

在 压缩冲程中，活塞在所有阀门关闭的情况下向上移动，从而压缩气缸内的空气和燃油，提高气缸内的温度。

在 动力冲程中，当活塞接近上止点时，火花塞点火并点燃空气和燃油混合物，使其燃烧和膨胀，迫使活塞向下。

在 排气冲程中，排气阀打开，活塞向上移动，迫使废气进入排气歧管并通过尾管排出。

二冲程发动机与四冲程发动机