路博润的EVOGEN TM1000系列电动汽车电池热管理流体经过精心配制和测试，可在电动汽车浸入式冷却应用中提供卓越的性能。 这种流体可以加快充电速度，提高电池性能，并改善安全性。
| EVOGEN™ TM1070 | EVOGEN™ TM1100 | EVOGEN™ TM1150 | |
|---|---|---|---|
| 40°C时的运动粘度 (cSt) | 1.3 | 1.9 | 4.6 |
| 100°C时的运动粘度 (cSt) | 0.6 | 0.9 | 1.6 |
| 闪点 (°C) D92 | 78 | 100 | 160 |
| 25°C时的密度 (g/mL) | 0.75 | 0.78 | 0.80 |
| 25°C时的热容量 (J/K) | 2.11 | 2.12 | 2.11 |
| 25°C时的导热性 (mW) | 0.116 | 0.121 | 0.143 |
| 介电强度 (kV) | 33 | 60.1 | 80 |
| 沸点 (°C)（沸程） | 173 - 229 | 209 - 300 | 295 - 403 |
| 导电性 (S/cm, 23°C) | 1.3E-12 | 1.6E-11 | 8.13E-12 |
| D97倾点 (°C) (D97) | -48 | -39 | -39 |
每辆现代纯电动汽车 (BEV) 的核心部分都有一个精心布置的电池网络，由小型电池单元组成。
这些“电池组”是插电式混合动力或全电动汽车的关键动力源。 然而，它们也容易出现过热问题，比如电池热散逸，这可能会影响电池的寿命。
电池热散逸是指电动汽车电池可能出现的临界安全状况，其中温度和能量释放持续、不可控制的增加会导致灾难性故障，包括火灾或爆炸。
让冷却剂与电池单元直接接触的浸入式冷却可有效抑制和阻止电池热失控。 这可以防止热失控从一个电池蔓延至下一个电池。
直接浸入还可以加快充电速度。 为何重要？
越来越多的原始设备制造商正在踏入纯电动汽车市场。 随着新的竞争者涌入市场，消费者将拥有更多选择，其中，充电速度将是他们购买时的最重要考量因素。
OEM如何在纯电动汽车充电速度上实现差异化？ 考虑将电池直接浸入冷却液，实现极速充电。
直接浸入可有效吸收快速充电过程中产生的多余热量。 这可以令电池单元的温度保持在最佳工作状态范围内，在提高充电效率的同时保护电池的整体性能。
请您观看这段简短视频，该视频比较了间接冷却和直接浸入式冷却之间的充电时间差异。
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